MODENASWORLD

CT115S dan Kriss 110

Hanya tinggal beberapa hari sahaja lagi untuk kami memulakan perjalanan merentas sempadan dengan menggunakan jentera MODENAS CT115S dan Kriss 110 (yang dah berusia hampir 20 tahun). Kami akan kemaskinikan perjalanan ini nanti daripada masa ke semasa. Melalui perjalanan ini juga, kami akan kongsikan catatan mengenai model CT115S yang akan teruji sepenuhnya mengharungi perjalanan sejauh 5,000 kilometer. Semoga dipermudahkan segala urusan disepanjang perjalanan kami nanti. Amiin.

Kali ini aku kongsikan catatan mengenai kehilangan minyak enjin yang melanda jentera Kriss 110 suatu ketika dahulu. Kes kehilangan minyak enjin ini boleh dikatakan terjadi kepada semua jenis jenama motosikal baik yang berkapasiti besar ataupun kecil, cuma punca kejadiannya sahaja terdapat dalam bermacam-macam versi. Ada yang keluar asap dan ada pula yang tidak berasap. Kehilangan minyak enjin versi tidak berasap inilah yang melanda jentera Kriss 110ku.

Tanda-tanda kehilangan minyak enjin pada jentera Kriss 110ku bermula sewaktu aku perasan terdapat titisan minyak pada lantai simen rumah.

Setitik-setitik, lama-lama kering...

Walaupun kebocoran ini tidak begitu serius, namun jika aku andaikan jumlah kebocoran ini sekitar 15 mililiter (termasuk hilang sewaktu perjalanan) sehari, maka dalam tempoh 10 hari nanti aku akan kehilangan sekitar 150 milliliter minyak enjin. Secara matematiknya paras minyak enjin yang tinggal didalam enjin adalah sekitar 750 mililiter sahaja (kapasiti minyak enjin untuk Kriss ialah 900 mililiter). Untuk tempoh sebulan memungkinkan kehilangan sekitar 450-500 mililiter...banyak tu beb!

Pada mulanya aku sangkakan bahawa minyak enjin ini adalah berpunca daripada minyak rantai motosikal sebab aku baru saja melincirkan rantai motosikal sekitar dua minggu sebelumnya namun tergerak hati pulak untuk menjenguk bahagian bawah enjin untuk mendapatkan kepastian.

Tu dia bawah enjin...basah!

Hasil daripada pemeriksaan ringkas, aku membuat keputusan untuk membuat pemeriksaan selanjutnya.

Nampak dah...

Berbekalkan peralatan asas, aku membuka penutup rantai hadapan dan mendapati memang terdapat lelehan minyak enjin yang bukannya berpunca daripada minyak rantai.

Periksa bahagian ini: A & B

Gegancu hadapan dibuka..aku memeriksa bahagian "A" dan "B". Pada bahagian bawah "B" (Suis Posisi Gear) terdapat sisa lelehan minyak yang agak baru, manakala bahagian "A" pula bebas daripada lelehan minyak enjin.

O-Ring yang disyaki membocorkan minyak enjin..

Bahagian "B" ialah komponen yang dipanggil Suis Posisi Gear. Pada bahagian ini terdapat "Gelang O" atau dalam bahasa Inggerisnya "O-Ring". Aku mendapati, komponen ini telahpun terlajak usianya - menjadi keras dan rapuh. Tindakan aku seterusnya ialah menggantikannya dengan yang baharu.

Alat ganti tulen MODENAS

Kos alat ganti ini hanyalah RM 0.70 seunit yang dibeli di Pusat Servis MODENAS Gurun. Harga campur GST pun tidak mencecah RM 1.00.

Selesai kerja

Selesai sudah membongkar misteri kehilangan minyak enjin versi tidak berasap untuk jentera Kriss 110ku. Jika anda juga mengalami masalah yang sama, cubalah periksa bahagian-bahagian seperti "Gasket", "Oil Seal" dan juga "O-Ring" terlebih dahulu sebelum mengambil keputusan untuk membongkar enjin bagi menyelesaikan masalah minyak enjin yang hilang!
 

Catatan kali ini ialah proses nak menghidupkan semula cukai jalan yang telah tamat tempoh. Cukai jalan jentera Kriss 110 ini telahpun berakhir pada tahun 2013 yang lalu. Oleh kerana keinginan aku untuk membawa jentera ini ke Negara Gajah Putih pada hujung bulan ini, maka wajiblah aku membaharui insuran dan cukai jalannya.

Pra pemeriksaan:
 
Proses membaharui cukai jalan ini dimulakan dengan kunjungan ke pejabat JPJ untuk mengambil permit perjalanan sementara. Tidak perlu mengambil nombor giliran, cuma terus sahaja ke kaunter "Pemeriksaan Kenderaan" untuk mendapatkan borang kosong. Dua keping borang JPJK12 yang aku dapat untuk dilengkapkan.


Cara melengkapkan borang ini agak mudah:-
A. Isikan butiran kenderaan mengikut butiran yang terdapat pada geran kenderaan.
B. Tujuan pemeriksaan: Disini aku tulis "Membaharui cukai jalan yang telah tamat tempoh pada tahun 2013".
C. Butiran perjalanan (Tarikh dan destinasi perjalanan) - mengikut tetapan tarikh untuk pemeriksaan dengan
     pegawai JPJ.
D. Butiran insuran - mengikut butiran yang terdapat pada "Cover Note"
E. Isi nama, nombor kad pengenalan, tandatangan dan tarikh.
F. Tandatangan pegawai JPJ (pengesahan).

Serahkan borang yang telah lengkap bersama-sama salinan geran kenderaan dan salinan "Cover Note". Pegawai JPJ akan menyerahkan sekeping borang yang telah ditandatangan untuk dibawa bersama-sama pada tarikh pemeriksaan nanti. Permit perjalanan sementara ini sah untuk tempoh perjalanan selama tiga hari sahaja.

Hari Pemeriksaan:

Seawal jam 8.45 pagi aku sampai di pejabat JPJ untuk melakukan proses pemeriksaan bersama-sama pegawai JPJ. Sebelum ke pejabat JPJ, aku pastikan kesemua dokumen asal dibawa bersama-sama bagi tujuan pemeriksaan dan pengesahan.

Parking dulu...

Aku letak sahaja jentera Kriss 110 berhampiran dengan pejabat pemeriksaan JPJ untuk menyerahkan borang bersama-sama dokumen asal (geran dan "Cover Note") kepada pengawai JPJ di kaunter "Pemeriksaan Kenderaan". Selesai sahaja pegawai JPJ menerima dan menyemak butiran dan dokumen-dokumen yang berkaitan maka tibalah masa untuk membuat pemeriksaan.

Kena buka "kepak"

Aku perlu membuka penghadang angin (kepak) pada bahagian kiri jentera Kriss 110 bagi memperlihatkan nombor cesinya. Cetakan nombor enjin juga diperiksa oleh pegawai JPJ, jadi wajarlah kita membersihkan dahulu bahagian sekitarnya daripada sebarang kotoran. Setelah selesai pegawai JPJ tersebut mengemaskinikan maklumat kenderaan didalam sistem komputernya dan mengeluarkan slip pengesahan pemeriksaan yang perlu ditandatangani. Selepas mendapat slip ini, barulah aku boleh mengambil nombor giliran untuk membaharui cukai jalan yang berharga RM 2.00 untuk tempoh setahun. Maka pada tarikh 3-April-2016, jentera Kriss 110ku kini boleh beraksi dijalanraya dengan sah. Horeyy....

Secara keseluruhannya, proses ini amat mudah. Harap artikel ini dapat membantu anda semua yang ingin membaharui semula cukai jalan kenderaan anda yang telah terlajak tempoh (lebih daripada setahun).