MODENASWORLD

Foto terbaharu motosikal CT115S yang "berbajukan" belang harimau...Auumm!!
Ketika berkunjung ke Teluk Intan baru-baru ini bersempena dengan kejohanan Cub Prix , aku berkesempatan melihat sesuatu yang baharu di khemah promosi MODENAS. Akhirnya dengan penuh kesabaran menunggu masa yang sesuai maka aku berjaya jugalah menangkap foto CT115S yang bertemakan belang harimau. Seperti juga model-model sebelumnya iaitu GT128 dan ACE 115, model ini diberi nama CT115S Harimau Malaya. Merecik baq hang!!


Risik punya risik, model CT115S Harimau Malaya ini sebenarnya di buat khas untuk "pameran" sahaja. Belum ada kata putus daripada pihak MODENAS untuk mengeluarkannya secara rasmi.
Nampak gayanya para peminat dan pemilik CT115S sediada harus sedikit sabar dan berdoa untuk menunggu berita rasmi mengenai produksi model CT115S Harimau Malaya ini. Sabor jerlah...

Secara umumnya ramai komuniti di Malaysia yang telah pun mengetahui mengenai program "Ride To Hajj" 2016. Program ini merupakan siri kembara bermotosikal yang menggunakan kapcai GT128 varian Harimau Malaya keluaran MODENAS. Kembara ini dijadualkan akan berlepas ke Mekah pada hari Jumaat, 29 Julai nanti. Majlis pelepasan akan diadakan di PWTC dan akan disempurnakan oleh YAB Perdana Menteri Malaysia. Konvoi ini akan menuju ke Kompleks Sukan Kriss di MODENAS, Gurun di Kedah pada hari Sabtu 30 Julai sekitar jam 9.00 pagi untuk satu acara khas yang telah diaturkan oleh pihak MODENAS.

Keratan akhbar daripada Harian Metro

Pelancaran program amal "Did I Miss Saigon" di Kuala Lumpur

Kongsi kisah kembara 3 generasi jentera Modenas pada 28-April hingga 7-Mei 2016 yang lalu. Kembara kali ini juga menyaksikan keupayaan motosikal CT115S mengharungi perjalanan jarak jauh. Secara keseluruhannya kembara ini merangkumi jarak perjalanan lebih 5,000 km pergi dan balik, menuju ke daerah paling utara negara Thailand (bersempadan dengan negara Myanmar) dan juga menuju ke destinasi popular di kalangan 'bikers' yang dikenali sebagai '1,000 Corners' (Mae Hong Son). 

Santai-santai di kedai kopi Route 41, Phattalung

Laluan perjalanan Kembara Ride Itik Super Santai

Log petrol CT115S

Penggunaan petrol CT115S telah direkodkan semasa aktiviti kembara ini berlangsung. Bacaan meter CT115S mencatatkan perjalanan sejauh 5,153 km manakala penggunaan petrol yang direkodkan adalah sebanyak 115.78 Liter. Kelajuan motosikal CT115S bagi kembara ini adalah sekitar 90 km/jam (mengikut jarum meter). Secara purata, penggunaan petrol yang diperolehi bagi model CT115S ini adalah sekitar 44.50 km/liter.

"The Northern Most of Thailand"

Di sebuah gerai makan muslim di Pai. Meriah dengan pelekat para bikers Malaysia!

Dah puas layan selekoh, kami berfoto di monumen ini tanda kenangan

Tempat ambil sijil 1,864

Sijil penghargaan daripada The Mae Hong Son Chamber of Commerce

Sila ke pautan ini untuk cerita dan foto-foto selanjutnya:

https://www.modenas.com.my/media_CT115SRideItik.html

CT115S dan Kriss 110

Hanya tinggal beberapa hari sahaja lagi untuk kami memulakan perjalanan merentas sempadan dengan menggunakan jentera MODENAS CT115S dan Kriss 110 (yang dah berusia hampir 20 tahun). Kami akan kemaskinikan perjalanan ini nanti daripada masa ke semasa. Melalui perjalanan ini juga, kami akan kongsikan catatan mengenai model CT115S yang akan teruji sepenuhnya mengharungi perjalanan sejauh 5,000 kilometer. Semoga dipermudahkan segala urusan disepanjang perjalanan kami nanti. Amiin.

Kali ini aku kongsikan catatan mengenai kehilangan minyak enjin yang melanda jentera Kriss 110 suatu ketika dahulu. Kes kehilangan minyak enjin ini boleh dikatakan terjadi kepada semua jenis jenama motosikal baik yang berkapasiti besar ataupun kecil, cuma punca kejadiannya sahaja terdapat dalam bermacam-macam versi. Ada yang keluar asap dan ada pula yang tidak berasap. Kehilangan minyak enjin versi tidak berasap inilah yang melanda jentera Kriss 110ku.

Tanda-tanda kehilangan minyak enjin pada jentera Kriss 110ku bermula sewaktu aku perasan terdapat titisan minyak pada lantai simen rumah.

Setitik-setitik, lama-lama kering...

Walaupun kebocoran ini tidak begitu serius, namun jika aku andaikan jumlah kebocoran ini sekitar 15 mililiter (termasuk hilang sewaktu perjalanan) sehari, maka dalam tempoh 10 hari nanti aku akan kehilangan sekitar 150 milliliter minyak enjin. Secara matematiknya paras minyak enjin yang tinggal didalam enjin adalah sekitar 750 mililiter sahaja (kapasiti minyak enjin untuk Kriss ialah 900 mililiter). Untuk tempoh sebulan memungkinkan kehilangan sekitar 450-500 mililiter...banyak tu beb!

Pada mulanya aku sangkakan bahawa minyak enjin ini adalah berpunca daripada minyak rantai motosikal sebab aku baru saja melincirkan rantai motosikal sekitar dua minggu sebelumnya namun tergerak hati pulak untuk menjenguk bahagian bawah enjin untuk mendapatkan kepastian.

Tu dia bawah enjin...basah!

Hasil daripada pemeriksaan ringkas, aku membuat keputusan untuk membuat pemeriksaan selanjutnya.

Nampak dah...

Berbekalkan peralatan asas, aku membuka penutup rantai hadapan dan mendapati memang terdapat lelehan minyak enjin yang bukannya berpunca daripada minyak rantai.

Periksa bahagian ini: A & B

Gegancu hadapan dibuka..aku memeriksa bahagian "A" dan "B". Pada bahagian bawah "B" (Suis Posisi Gear) terdapat sisa lelehan minyak yang agak baru, manakala bahagian "A" pula bebas daripada lelehan minyak enjin.

O-Ring yang disyaki membocorkan minyak enjin..

Bahagian "B" ialah komponen yang dipanggil Suis Posisi Gear. Pada bahagian ini terdapat "Gelang O" atau dalam bahasa Inggerisnya "O-Ring". Aku mendapati, komponen ini telahpun terlajak usianya - menjadi keras dan rapuh. Tindakan aku seterusnya ialah menggantikannya dengan yang baharu.

Alat ganti tulen MODENAS

Kos alat ganti ini hanyalah RM 0.70 seunit yang dibeli di Pusat Servis MODENAS Gurun. Harga campur GST pun tidak mencecah RM 1.00.

Selesai kerja

Selesai sudah membongkar misteri kehilangan minyak enjin versi tidak berasap untuk jentera Kriss 110ku. Jika anda juga mengalami masalah yang sama, cubalah periksa bahagian-bahagian seperti "Gasket", "Oil Seal" dan juga "O-Ring" terlebih dahulu sebelum mengambil keputusan untuk membongkar enjin bagi menyelesaikan masalah minyak enjin yang hilang!