MODENASWORLD

Tumpang lihat aksi MODENAS Cubcross (Cub + Motocross) di Litar Sungai Batu Pahat, Perlis pada bulan Oktober yang lalu. Model Cubcross MODENAS ini diasaskan daripada model ACE 115 dan telah menjalani beberapa modifikasi bagi memenuhi ciri-ciri Motocross. Antara komponen yang telah diubahsuai ialah Fork Hadapan, Lengan Buai (Swing Arm), Tayar dan Rim, Pemijak Kaki serta Handel. Enjin juga telah dinaiktaraf oleh pihak Motorsport MODENAS untuk menyesuaikan karakter enjin untuk kegunaan sukan cross ini. Sebagai rekod, sukan Cubcross ini kalau tak silaplah telah bertapak di Malaysia sejak tahun 1999 lagi. Sukan ini sememangnya popular dan sesungguhnya sangat mencabar mesin dan juga pelumba terutama sekali apabila keadaan litar terlajak berselut.....Semoga sukan Cubcross ini akan terus popular di Malaysia pada tahun-tahun mendatang kerana ianya merupakan platform yang baik untuk melahirkan pelumba-pelumba bertaraf dunia di arena sukan permotoran.

Pandangan sisi jentera Cubcross MODENAS

Baru nak "melompat"

Redah selut dengan selambanya....

Kriss stended pun join Cubcross...cayalah bro!

Sedikit catatan rigkas mengenai Ride Itik ACE 115 daripada Gurun ke Shah Alam pada 26 September 2014 yang lalu. Catatan ini bertujuan untuk berkongsi serba sedikit pengetahuan produk ACE 115 daripada segi penggunaan minyak petrol di dalam kondisi yang normal. Jentera yang digunakan adalah yang "stended mended" atau dalam bahasa perbukuannya 100% standard (tanpa modifikasi). Laluan perjalanan bermula daripada Kilang MODENAS di Gurun-Stesen Minyak Shell Bedong-Pekan Sungai Petani-Taman Sejati Selatan-Exit Subang-Batu Tiga Shah Alam.


Angka 8860km pada panel meter adalah tanda bermulanya Ride Itik ke Shah Alam ini. Jika diperhatikan pada foto di atas, jarum minyak dah pun masuk ke kawasan merah - memberi tanda bahawa paras petrol perlu ditambah. Jadi Admin teruskan perjalanan menuju ke stesen minyak Shell di Bedong untuk membuat isian penuh. Jumlah petrol yang diisi adalah sebanyak 3.34 Liter = RM 7.01 untuk memenuhkan tangki ACE 115 ini. Sesi Ride Itik diteruskan dengan menyusuri pekan Sungai Petani hinggalah sampai ke plaza tol Taman Sejati pada kira-kira jam 2.30 petang.


Angka kini sudah naik menjadi 9021km, maknanya Ride Itik sudah pun mencapai jarak 161km. Pada masa ini Admin telah pun sampai di Hentian Rehat Bukit Gantang (4.05 ptg) untuk isian petrol kali ke 2. Mengikut plan asal, Admin akan membuat isian semula di Hentian Sungai Perak atau Simpang Pulai, namun agak "terkonfius" dengan jarum meter ACE 115 ini, Admin mengambil keputusan untuk membuat isian semula. Jumlah yang diisi adalah sebanyak 3.66 Liter = RM 7.70 (RON 95). Secara matematiknya kita sudah boleh mengira anggaran kasar penggunaan petrol ACE 115 ini. Berdasarkan kiraan mudah (straight forward calculation kata dek orang putih), ACE 115 ini berupaya bergerak sejauh 43 km/ liter, untuk laluan ini yang kebanyakkanya adalah jalan rata. Kondisi tunggangan pula adalah sekitar 110 km/h, mengikut bacaan panel meterlah, jika bacaan GPS tak tahulah pulak berapa yee...Ok, kita sambung Ride Itik ACE 115 ini ke hentian seterusnya iaitu di Ulu Bernam.


On the way ke Ulu Bernam, singgah sebentar di R&R Tapah untuk menghirup berteguk-teguk air. Jam talipon pintar menunjukkan pukul 5.30 petang, so it's time to continue our Ride Itik to R&R Ulu Bernam yang jaraknya kira-kira 70km daripada sini..

Sampai di R&R Ulu Bernam sekitar 6.35 petang (ikut catatan resit petrol). Jumlah isian disini pula ialah sebanyak 4.29 Liter = RM 9.00. Jarak perjalanan daripada Hentian Bukit Gantang ke sini ialah sejauh 174km. Maka sekali lagi kita boleh buat anggaran penggunaan petrol untuk laluan ini yang kebanyakkannya adalah laluan bebukit (start dari Sungai Perak naik turun bukit Menora, Gua Tempurung hingga ke Sungkai kalau tak silap yee...). Aiit...kali ini cuma dapat kira-kira 40.55 km/liter sahaja. Jadi disini kita boleh katakan bahawa keadaan laluan yang berbukit dan rata juga turut mempengaruhi penggunaan petrol pada sesebuah jentera. Ada setuju.....?? Ride Itik ACE 115 meneruskan perjalanannya ke Plaza Tol Subang, yang jaraknya kira-kira 75km daripada R&R ini.


At last, kira-kira 50 minit, daripada R&R Ulu Bernam, Ride Itik ACE 115 sampai di Petronas NKVE Subang. Alamak...nak terkucil pulak dah.....


Angka odometer menunjukkan bacaan 9296km yang juga bermakna Ride Itik ACE 115 telah pun sampai ke destinasinya. Jumlah jarak perjalanan ialah sejauh 436km dalam tempoh 5 jam (termasuklah berhenti isi minyak, refreshing dan terkucilan). Secara kasarnya ACE 115 ini memerlukan sekitar 13 -14 Liter daripada Gurun, Kedah ke Batu 3, Shah Alam (untuk tunggangan dengan kelajuan puratanya 110 km/h bacaan panel meter). Penggunaan petrol dalam keadaan ini adalah sekitar 33 - 34 km/Liter sahaja. Jika kelajuan tunggangan adalah sekitar 90km/h (bacaan panel meter), Admin percaya ACE 115 ini mampu meningkatkan penggunaan petrolnya kepada sekitar 40 - 45 km/Liter (kurang lebih 10 - 11 Liter untuk jarak perjalanan yang sama).

Bagaimanakah pula penggunaan petrol bagi jentera kesayangan anda?

Sekitar April yang lalu, MODENAS telah memperkenalkan "Baju Baru" untuk model ACE 115 dan GT128. "Baju Baru" ini sebenarnya telah pun dipertontonkan di DRB-HICOM Auto Fest 2014 pada 1-Mac-2014 yang lalu. Menurut sumber edisi "Baju Baru" ini dikategorikan sebagai "Limited Edition", tapi sejauh mana kebenarannya tidak dapat pula nak dipastikan. Terperasan juga beberapa perubahan kecil pada edisi GT128 "Harimau Malaya" ini, antaranya ialah perubahan warna spring absorber belakang (Merah) dan juga pedal "Kick Start" dengan reka bentuk terbaru. Manakala untuk ACE115 pula, kulit generator (Generator Cover/Magnet Cover) dan kulit klac (Clutch Cover) telah bertukar warna menjadi hitam.

                                                                    ACE 115 Auum.....


                                                                    GT 128 Auum.......

Harga bagi ACE 115 edisi ini ialah sekitar RM 4,950.00 (tanpa insuran, cukai jalan dll caj) manakala GT 128 pula adalah sekitar RM 5,600.00 (juga tanpa insuran, cukai jalan dll caj). Produk ini telah pun diedarkan sejak April 2014 yang lalu. Macam ni hari-hari mau naik motor huhuhu.....

Sempoi...Terbaekks...Fantastik....'Dinamik Da Bomb'... dan macam-macam komen yang diucapkan oleh para peminat kapcai apabila laman facebook Modenas dan Modenas One Stop berkongsi gambar "baju" baru  Modenas Dinamik. Tahniah diucapkan kepada Modenas kerana telah berjaya melancarkan "baju" baru ini yang sememangnya memukau pandangan Desmo, sesuailah dengan tag-line "Agresif dan Ranggi". Difahamkan bahawa versi ini telah pun mula diedarkan sejak 28-Ogos-2013 diseluruh Malaysia untuk warna Merah, manakala untuk warna Kuning pula akan menyusul pada bulan September 2013 nanti. Harga yang ditawarkan masih sama dengan versi terdahulu iaitu pada RM 5,849.00 (tanpa cukai jalan, insuran, yuran proses dan lain-lain lagi). Teracun sudah der...

Alamak...dah hampir kering air bateri rupanya. Padanlah starter motor pun tak larat nak menghidupkan enjin jentera kesayangan, tuan punya jentera terlupa nak jenguk bateri (tau bawak jer raya nih hehehe...). Disini saya kongsikan serba sedikit cara-cara untuk menservis bateri, sebagaimana yang saya lakukan sendiri pada jentera kesayangan saya (DIY). Kepada yang tak boleh buat sendiri, anda kenalah menghantar ke pusat servis motosikal untuk mengelakkan sebarang kejadian yang tidak diingini berlaku. Sudahkah anda menservis bateri jentera kesayangan anda?