MODENASWORLD

Sampan/Bajak atau Undercowl

Side cover Kriss

Anda cuma perlu membuat potongan terus pada bahagian Side Cover tersebut. Bahagian Kiri Side Cover Kriss akan digunakan untuk bahagian kanan ACE 115 dan sebaliknya.

Potong jer.....

Pemasangan bajak/sampan

Maka siaplah bajak/sampan yang ringkas untuk jentera ACE 115 kesayangan....sekarang, baru boleh bergaya skit huhuhu.....Sekiranya ada soalan, sila pm Admin di facebook k....Harap dapat membantu anda dalam menjayakan kerja-kerja modifikasi jentera kesayangan anda di masa hadapan. Bahagian ke 3 pula, Admin akan ceritakan mengenai footrest/pemijak kaki, Admin guna single type sahaja (solo ride).

Hmm.....sebab dah ramai yang bertanya macamana nak bikin/modi ACE 115 ni (macam gambar di atas tu...), maka Admin meringankan tangan untuk menaip keyboard komputer untuk dikongsikan khasnya kepada para pemilik ACE 115 yang di luar sana tu.

Al-kisah bermula setelah Admin memandu uji ACE 115 stended beberapa bulan yang lalu daripada Gurun ke Shah Alam. Admin dapati semacam ada beberapa penambahbaikan yang perlu dilakukan bagi memantapkan lagi tunggangan serta memerlukan sedikit perubahan kosmetik untuk menambah seri kepada ACE 115 ini, apatah lagi untuk menjadikannya sebagai sebuah "mini tourer" yang mudah dikendalikan. Ciri-ciri standard ACE 115 ini memungkin ianya boleh dijadikan sebagai sebuah "mini tourer" yang berpotensi untuk menjelajah ke negara Gajah Putih (Thailand). Antara ciri-ciri yang sediada ialah tangki petrolnya yang agak besar iaitu 5.3 Liter, selain daripada sistem suspensi mono yang menjanjikan tunggangan yang selesa.

Keadaan asal - sebelum modi

Setelah berfikir beberapa waktu mengenai perkara yang nak dilakukan, maka projek modifikasi pun bermula...jeng...jeng...jeng......Rupa-rupanya, Admin hanya ada kurang lebih 14 hari sahaja sebelum acara Ride Itik ke Hua Hin bermula..perghh...becerau peluh! Akhirnya Admin memilih modifikasi yang ringkas sahaja kerana ianya bersesuaian dengan masa yang ada (tu pon buat lepas waktu pejabat der.....). Teringat pula ACE 115 V1 yang pernah dimodifikasi untuk acara DRB-HICOM Autofest tahun lalu di PISA, Pulau Pinang....maka kerja-kerja modifikasipun rasanya taklah berapa membebankan sebab base model dah ada hehehe......

ACE 115 V1 - 2013.

Perkara pertama ialah mencari bahan yang sesuai untuk bahagian hadapan ACE 115. Admin tak berapa berkenan dengan bahagian dada ACE 115 yang sedia ada.....macam tersentut skit ajer....

Bahagian yang berada dalam bulatan tulah....

Tersedar dari lamunan dan imiginasi yang datang apabila memandang cover front GT128 yang terbuang, maka timbul idea untuk membuat transformasi pada bahagian dada ACE 115 ini. Maka kerja-kerja kerastangan pun bermula - dengan menggunakan gergaji tua yang masih tajam, dengan berhati-hatinya Admin memotong bahagian dada GT128 yang agak tersembul itu.....maklumlah, bukan senang nak ikut lengkungan pada bahagian tu.....

Bahagian yang dipotong-potong....

Dah siap potong, gunkan kikir bagi membuang lebihan plastik dan meratakan permukaan tepi bahagian tersebut....barulah nampak cantik dan menarik (pesan En. Munor).

Hmm....ada ngam! Fitting test.

Selesai sudah bahagian dada hadapan cuma tinggal mau cat saja.... Seterusnya, kerja-kerja membuka keseluruhan "cover set" untuk dicat, modifikasi untuk pemijak kaki, pemasangan "Fork USD", brek hadapan, rim 17 inci, fender belakang, penghadang lumpur, penghadang rantai dan modifikasi pada "mudguard".

Tumpang lihat aksi MODENAS Cubcross (Cub + Motocross) di Litar Sungai Batu Pahat, Perlis pada bulan Oktober yang lalu. Model Cubcross MODENAS ini diasaskan daripada model ACE 115 dan telah menjalani beberapa modifikasi bagi memenuhi ciri-ciri Motocross. Antara komponen yang telah diubahsuai ialah Fork Hadapan, Lengan Buai (Swing Arm), Tayar dan Rim, Pemijak Kaki serta Handel. Enjin juga telah dinaiktaraf oleh pihak Motorsport MODENAS untuk menyesuaikan karakter enjin untuk kegunaan sukan cross ini. Sebagai rekod, sukan Cubcross ini kalau tak silaplah telah bertapak di Malaysia sejak tahun 1999 lagi. Sukan ini sememangnya popular dan sesungguhnya sangat mencabar mesin dan juga pelumba terutama sekali apabila keadaan litar terlajak berselut.....Semoga sukan Cubcross ini akan terus popular di Malaysia pada tahun-tahun mendatang kerana ianya merupakan platform yang baik untuk melahirkan pelumba-pelumba bertaraf dunia di arena sukan permotoran.

Pandangan sisi jentera Cubcross MODENAS

Baru nak "melompat"

Redah selut dengan selambanya....

Kriss stended pun join Cubcross...cayalah bro!

Sedikit catatan rigkas mengenai Ride Itik ACE 115 daripada Gurun ke Shah Alam pada 26 September 2014 yang lalu. Catatan ini bertujuan untuk berkongsi serba sedikit pengetahuan produk ACE 115 daripada segi penggunaan minyak petrol di dalam kondisi yang normal. Jentera yang digunakan adalah yang "stended mended" atau dalam bahasa perbukuannya 100% standard (tanpa modifikasi). Laluan perjalanan bermula daripada Kilang MODENAS di Gurun-Stesen Minyak Shell Bedong-Pekan Sungai Petani-Taman Sejati Selatan-Exit Subang-Batu Tiga Shah Alam.


Angka 8860km pada panel meter adalah tanda bermulanya Ride Itik ke Shah Alam ini. Jika diperhatikan pada foto di atas, jarum minyak dah pun masuk ke kawasan merah - memberi tanda bahawa paras petrol perlu ditambah. Jadi Admin teruskan perjalanan menuju ke stesen minyak Shell di Bedong untuk membuat isian penuh. Jumlah petrol yang diisi adalah sebanyak 3.34 Liter = RM 7.01 untuk memenuhkan tangki ACE 115 ini. Sesi Ride Itik diteruskan dengan menyusuri pekan Sungai Petani hinggalah sampai ke plaza tol Taman Sejati pada kira-kira jam 2.30 petang.


Angka kini sudah naik menjadi 9021km, maknanya Ride Itik sudah pun mencapai jarak 161km. Pada masa ini Admin telah pun sampai di Hentian Rehat Bukit Gantang (4.05 ptg) untuk isian petrol kali ke 2. Mengikut plan asal, Admin akan membuat isian semula di Hentian Sungai Perak atau Simpang Pulai, namun agak "terkonfius" dengan jarum meter ACE 115 ini, Admin mengambil keputusan untuk membuat isian semula. Jumlah yang diisi adalah sebanyak 3.66 Liter = RM 7.70 (RON 95). Secara matematiknya kita sudah boleh mengira anggaran kasar penggunaan petrol ACE 115 ini. Berdasarkan kiraan mudah (straight forward calculation kata dek orang putih), ACE 115 ini berupaya bergerak sejauh 43 km/ liter, untuk laluan ini yang kebanyakkanya adalah jalan rata. Kondisi tunggangan pula adalah sekitar 110 km/h, mengikut bacaan panel meterlah, jika bacaan GPS tak tahulah pulak berapa yee...Ok, kita sambung Ride Itik ACE 115 ini ke hentian seterusnya iaitu di Ulu Bernam.


On the way ke Ulu Bernam, singgah sebentar di R&R Tapah untuk menghirup berteguk-teguk air. Jam talipon pintar menunjukkan pukul 5.30 petang, so it's time to continue our Ride Itik to R&R Ulu Bernam yang jaraknya kira-kira 70km daripada sini..

Sampai di R&R Ulu Bernam sekitar 6.35 petang (ikut catatan resit petrol). Jumlah isian disini pula ialah sebanyak 4.29 Liter = RM 9.00. Jarak perjalanan daripada Hentian Bukit Gantang ke sini ialah sejauh 174km. Maka sekali lagi kita boleh buat anggaran penggunaan petrol untuk laluan ini yang kebanyakkannya adalah laluan bebukit (start dari Sungai Perak naik turun bukit Menora, Gua Tempurung hingga ke Sungkai kalau tak silap yee...). Aiit...kali ini cuma dapat kira-kira 40.55 km/liter sahaja. Jadi disini kita boleh katakan bahawa keadaan laluan yang berbukit dan rata juga turut mempengaruhi penggunaan petrol pada sesebuah jentera. Ada setuju.....?? Ride Itik ACE 115 meneruskan perjalanannya ke Plaza Tol Subang, yang jaraknya kira-kira 75km daripada R&R ini.


At last, kira-kira 50 minit, daripada R&R Ulu Bernam, Ride Itik ACE 115 sampai di Petronas NKVE Subang. Alamak...nak terkucil pulak dah.....


Angka odometer menunjukkan bacaan 9296km yang juga bermakna Ride Itik ACE 115 telah pun sampai ke destinasinya. Jumlah jarak perjalanan ialah sejauh 436km dalam tempoh 5 jam (termasuklah berhenti isi minyak, refreshing dan terkucilan). Secara kasarnya ACE 115 ini memerlukan sekitar 13 -14 Liter daripada Gurun, Kedah ke Batu 3, Shah Alam (untuk tunggangan dengan kelajuan puratanya 110 km/h bacaan panel meter). Penggunaan petrol dalam keadaan ini adalah sekitar 33 - 34 km/Liter sahaja. Jika kelajuan tunggangan adalah sekitar 90km/h (bacaan panel meter), Admin percaya ACE 115 ini mampu meningkatkan penggunaan petrolnya kepada sekitar 40 - 45 km/Liter (kurang lebih 10 - 11 Liter untuk jarak perjalanan yang sama).

Bagaimanakah pula penggunaan petrol bagi jentera kesayangan anda?

Sekitar April yang lalu, MODENAS telah memperkenalkan "Baju Baru" untuk model ACE 115 dan GT128. "Baju Baru" ini sebenarnya telah pun dipertontonkan di DRB-HICOM Auto Fest 2014 pada 1-Mac-2014 yang lalu. Menurut sumber edisi "Baju Baru" ini dikategorikan sebagai "Limited Edition", tapi sejauh mana kebenarannya tidak dapat pula nak dipastikan. Terperasan juga beberapa perubahan kecil pada edisi GT128 "Harimau Malaya" ini, antaranya ialah perubahan warna spring absorber belakang (Merah) dan juga pedal "Kick Start" dengan reka bentuk terbaru. Manakala untuk ACE115 pula, kulit generator (Generator Cover/Magnet Cover) dan kulit klac (Clutch Cover) telah bertukar warna menjadi hitam.

                                                                    ACE 115 Auum.....


                                                                    GT 128 Auum.......

Harga bagi ACE 115 edisi ini ialah sekitar RM 4,950.00 (tanpa insuran, cukai jalan dll caj) manakala GT 128 pula adalah sekitar RM 5,600.00 (juga tanpa insuran, cukai jalan dll caj). Produk ini telah pun diedarkan sejak April 2014 yang lalu. Macam ni hari-hari mau naik motor huhuhu.....