Siri akhir Kembara KRISS MR2
Hari terakhir kembara KRISS MR2 dimulakan dengan isian petrol di stesen Petron di Jalan Tun Abdul Razak. Bergerak pada waktu pagi sememangnya selesa kerana keadaan jalanraya yang lengang memudahkan kami singgah sebentar di hadapan pejabat Majlis Bandaraya Johor Bahru.
Berhampiran dengan pejabat Majlis Bandaraya Johor ini terletaknya batu tanda 0 km. Batu tanda ini mengikut catatan sejarahnya adalah batu tanda asal paling selatan jalan raya di Semenanjung Malaysia.
Sila rujuk pautan ini untuk keterangan lanjut: https://ms.wikipedia.org/wiki/Kilometer_sifar
Selesai bergambar di sini kami menerima pelawaan daripada rakan krew Ride Itik iaitu Alan untuk bersarapan bersama-sama. Yeah, pucuk dicita, ulam mendatang, orang dah pelawa tunggu kami datang...
Macam-macam ceritera yang dikongsikan bersama Alan ketika bersarapan. Sebelum meneruskan perjalanan, beliau sempat menunggang uji KRISS MR2 yang pada ketika itu masih baru dilancarkan, stok pun masih belum sampai dikedai-kedai sekitar bandaraya Johor Bahru. Destinasi kami seterusnya adalah menuju ke titik benua asia yang paling selatan.
Sewaktu perjalanan menuju ke Tanjung Piai, kami menerima pula jemputan daripada Abang Rashid, seorang pengembara tegar yang berpengalaman. Kami dijamu pula dengan Mee Bandung yang sememangnya uummphh di sebuah warung kecil. Bertukar-tukar cerita dan berkongsi ilmu kembara adalah agenda kami disini sambil menghabiskan antara hidangan popular warga Johor.
Alhamdulillah selamat sampai di Tanjung Piai setelah menempuh hujan dipertengahan jalan. Tanjung Piai adalah titik paling akhir Benua Asia yang terletak dalam daerah Pontian, Johor, pada latitud 01.16° Utara dan longitude 103.30.46° Timur . Ia turut diisytiharkan sebagai Taman Negara memandangkan di sini terdapat kekayaan khazanah alam semula jadi iaitu hutan, hutan paya bakau serta pelbagai spesies flora dan fauna. Taman ini juga menjadi tempat kediaman pelbagai jenis unggas dan hidupan paya bakau yang lain seperti ketam nipah, ikan tembakul serta kera pemangsa ketam.
Sila rujuk pautan ini untuk keterangan lanjut: http://lamanartikel.dbp.my/?p=379
Sebagai memenuhi tanggungjawab sosial dan kenang-kenangan kehadiran kami di Taman Negara ini, kami membeli sijil khas yang dikeluarkan oleh Perbadanan Taman Negara Johor. Sijil ini boleh didapati berhampiran kaunter tiket masuk ke taman ini.
Selesai aktiviti di Tanjung Piai, kami meneruskan perjalanan menuju ke restoran D'Tepian Raudah di pekan Benut untuk memenuhi permintaan rakan kembara yang berasal dari daerah ini. Macam biasalah topik para pengembara sambil-sambil "mengeteh" - khabar, laluan perjalanan, jentera kembara dan perancangan untuk merentas sempadan.
Kembara KRISS MR2 diteruskan menuju ke negeri yang kaya dengan warisan sejarah iaitu negeri Melaka, melalui Batu Pahat, Muar sebelum sampai ke bandar Melaka. Jentera KRISS MR2 ini turut menjadi perhatian kepada para pengguna jalanraya setiapkali berhenti di persimpangan jalan. Soalan ringkas "Motor apa ni?", "Berapa harga OTR?"
Ketika berada di Melaka, sesi TTS Kelapa Goncang tergempar turut dilangsungkan oleh wakil-wakil kelab motosikal pelbagai jenama MODENAS. Ada juga yang datang daripada Muar manakala yang selebihnya daripada bandar Melaka. Inilah antara keseronokan ketika mengembara!
Sebelum meneruskan perjalanan ke Shah Alam, sekali lagi kami dijemput oleh rakan kembara yang pernah bervespa ke Mekah pada tahun 2014 apabila mengetahui yang kami berada di Melaka pada ketika itu. Kecil tapak tangan, nyiru kami tadahkan.
Macam-macam kisah suka-duka yang dikongsikan bersama ketika beliau merentas sempadan negara-negara Asia untuk menuju ke Mekah ketika berkunjung ke teratak beliau yang terletak di Pulau Sebang. Jam telah pun menunjukkan angka 6.30 petang, tibalah masa untuk Kembara KRISS MR2 untuk menyambung perjalanan menuju ke Shah Alam untuk menamatkan misi kembara kali ini,
Alhamdulillah, selesai sudah misi Kembara KRISS MR2 mengelilingi Tanah Malaya untuk kali ini dengan berbekalkan kapcai asas KRISS MR2 keluaran MODENAS. Melalui kembara ini, secara ringkasnya jentera KRISS MR2 ini bolehlah dilabelkan sebagai sebuah kapcai yang lasak dan ekonomi. Jumlah jarak keseluruhan yang dilalui ialah sejauh 2,247 km dengan isian petrol sebanyak 45 liter, memberikan angka purata sekitar 49km untuk seliter petrol (kelajuan purata sekitar 90-95kmj, bacaan jarum meter) untuk kembara ini.
Jika anda mencari-cari sebuah kapcai asas untuk kegunaan harian, pastikan KRISS MR2 ini disenaraikan sebagai kapcai pilihan. Akhir kata daripada krew Ride Itik - KRISS MR2 memang berbaloi beb!
 |
| Laluan kembara hari ke 4 |
 |
| Batu 0 km yang kami cari di sini |
Sila rujuk pautan ini untuk keterangan lanjut: https://ms.wikipedia.org/wiki/Kilometer_sifar
Selesai bergambar di sini kami menerima pelawaan daripada rakan krew Ride Itik iaitu Alan untuk bersarapan bersama-sama. Yeah, pucuk dicita, ulam mendatang, orang dah pelawa tunggu kami datang...
 |
| Restoran Syed berhampiran Plaza Angsana |
 |
| Pekena Mee Bandung pulak |
 |
| Batu tanda 0km Tanjung Piai |
 |
Sila rujuk pautan ini untuk keterangan lanjut: http://lamanartikel.dbp.my/?p=379
Sebagai memenuhi tanggungjawab sosial dan kenang-kenangan kehadiran kami di Taman Negara ini, kami membeli sijil khas yang dikeluarkan oleh Perbadanan Taman Negara Johor. Sijil ini boleh didapati berhampiran kaunter tiket masuk ke taman ini.
 |
| Sijil Tanjung Piai. Anda? |
 |
| Murah rezeki sang pengembara dan tuan rumah |
 |
| Baru melintas sempadan |
 |
| Di A Famosa yang terkenal di seluruh dunia |
 |
| Bersama nikmati Kelapa Goncang |
Sebelum meneruskan perjalanan ke Shah Alam, sekali lagi kami dijemput oleh rakan kembara yang pernah bervespa ke Mekah pada tahun 2014 apabila mengetahui yang kami berada di Melaka pada ketika itu. Kecil tapak tangan, nyiru kami tadahkan.
 |
| Rezeki jangan ditolak.... |
 |
| Foto terakhir di Kompleks EON Glenmarie |
Jika anda mencari-cari sebuah kapcai asas untuk kegunaan harian, pastikan KRISS MR2 ini disenaraikan sebagai kapcai pilihan. Akhir kata daripada krew Ride Itik - KRISS MR2 memang berbaloi beb!
